[ EV知道 試駕 ]如今國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車市場(chǎng)異?;馃?,在北京車展期間更是能感受到新能源汽車已成未來(lái)的主流趨勢(shì),目前光是涉及新能源的廠家品牌就多達(dá)50多個(gè),作為老牌央企的東風(fēng)集團(tuán)也于去年發(fā)布東風(fēng)風(fēng)神車系下首款純電動(dòng)車型東風(fēng)風(fēng)神E70(以下簡(jiǎn)稱E70),E70沿用東風(fēng)風(fēng)神A60的整體設(shè)計(jì),并集合了東風(fēng)集團(tuán)諸多的看家本領(lǐng),例如軒逸的底盤、標(biāo)志的換擋桿設(shè)計(jì)等,可以說(shuō)E70被寄予了很大的期望。今日編者就將在不同道路中全方面的體驗(yàn)E70的操控性以及續(xù)航能力。
關(guān)于東風(fēng)風(fēng)神E70您需要知道的幾個(gè)知識(shí)點(diǎn):
1、 東風(fēng)風(fēng)神E70續(xù)航里程以及售價(jià)
工況續(xù)航351公里、最大續(xù)航500公里。北京地區(qū)指導(dǎo)價(jià)格(享受國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)):超享版13.98萬(wàn),超睿版14.98萬(wàn)。
2、東風(fēng)風(fēng)神E70的前世今生
前世:整體沿用東風(fēng)風(fēng)神A60的設(shè)計(jì)外觀、老軒逸的底盤基礎(chǔ)設(shè)定。
今生:電池底置帶來(lái)更低的重心、同時(shí)為了不妥協(xié)車內(nèi)空間,將整體增高15mm。
均衡的駕控體驗(yàn)
雖然沒有華麗的數(shù)據(jù),卻有著優(yōu)良的操控性以及針對(duì)于不同場(chǎng)景所設(shè)計(jì)的多種駕駛模式,以帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。
為了讓我們更全面的測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神E70,廠家甚至選擇了一條可以用“苛刻”來(lái)形容的道路:西二環(huán)—虹井路。
首先我們先看看風(fēng)神E70的數(shù)據(jù)參數(shù):
以保守為原則,計(jì)算出真實(shí)可以達(dá)到的續(xù)航里程
靠譜的、不夸大的續(xù)航里程源自產(chǎn)品技術(shù)本身的優(yōu)化。與寧德時(shí)代合作開發(fā)的高性能三元鋰電池,單體比能量210Wh/kg;電池系統(tǒng)比能量126Wh/kg;耐寒高溫試驗(yàn)-37℃~55℃;
總的來(lái)說(shuō),E70作為東風(fēng)風(fēng)神第一款電動(dòng)車,好上手、可靠的續(xù)航里程以及優(yōu)良的駕駛體驗(yàn)都是它的優(yōu)勢(shì)。從廠家人員了解到,E70低配車型主攻出租車市場(chǎng),高配車型面對(duì)普通大眾消費(fèi)者,也就是說(shuō)低配車型不會(huì)實(shí)行推廣工作,而高配車型更符合家用日常代步。
發(fā)表我的評(píng)論
網(wǎng)友熱評(píng)
最新評(píng)論