-
涉水后底部電池碰撞公開(kāi)測(cè)試 嵐圖汽車(chē)底氣何來(lái)？
電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池安全一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著技術(shù)升級(jí)，動(dòng)力電池的安全性能也在不斷提高，不同形式的電池安全測(cè)試也隨之而出。
-
一車(chē)難求、訂單超10萬(wàn)輛 比亞迪DM-i憑什么？！
“一月份下定，到現(xiàn)在還沒(méi)交付！”這是近期預(yù)訂比亞迪DM-i車(chē)型的消費(fèi)者向比亞迪官方的吐槽?？墒蔷瓦@樣一車(chē)難求，為何訂單仍舊還在增長(zhǎng)？
-
上汽乘用車(chē)三電技術(shù)牛在哪？安全、性能、效率難題全破解！
去年8月，上汽E2純電平臺(tái)初露真容。據(jù)介紹，E2純電平臺(tái)是上汽三電技術(shù)的集大成者，在整車(chē)設(shè)計(jì)方面，例如底盤(pán)等全部按照純電汽車(chē)方案設(shè)計(jì)，配合全新設(shè)計(jì)的軟件和電子電氣架構(gòu)，可支持更強(qiáng)大的智能駕駛系統(tǒng)。
-
7年做一個(gè)激光雷達(dá)，真正實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛可能還需要10-15年(視頻)
2021年是“十四五”規(guī)劃的開(kāi)局之年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新的階段?；仡?019年,新能源汽車(chē)市場(chǎng)因補(bǔ)貼退坡下滑明顯。
-
劍指刀片電池，廣汽埃安彈匣電池是“真香”還是噱頭?
廣汽埃安的獨(dú)立無(wú)疑是成功的，無(wú)論品牌的辨識(shí)度、戰(zhàn)略的構(gòu)建，還是產(chǎn)品的打造，都獲得了較高的評(píng)價(jià)，這一點(diǎn)從銷(xiāo)量上就能夠看出來(lái)。
-
探店賽力斯北京用戶(hù)中心，靠華為走紅的賽力斯究竟怎樣？
5月初，賽力斯華為智選SF5正式上市并售賣(mài)，作為與華為深度合作的產(chǎn)物，有了華為的技術(shù)加持和渠道覆蓋，截止到11日，賽力斯華為智選SF5收到8000多個(gè)訂單，足以證明華為品牌效應(yīng)的力量。
-
越來(lái)越近了 細(xì)數(shù)各大汽車(chē)品牌電動(dòng)化時(shí)間&目標(biāo)
我們上次盤(pán)點(diǎn)各大汽車(chē)品牌的電動(dòng)化時(shí)間，還是在2019年，轉(zhuǎn)眼已入2021年，隨著老牌車(chē)企們紛紛加入電動(dòng)化轉(zhuǎn)型大軍，全球各大車(chē)企又開(kāi)啟了新一輪的“宣布”。
-
熱效率高達(dá)43% 解析比亞迪DM-i驍云發(fā)動(dòng)機(jī)
作為新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪率先對(duì)插電混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了戰(zhàn)略細(xì)分。在DM-p超強(qiáng)動(dòng)力技術(shù)定義插混車(chē)型的“絕對(duì)性能“之后，比亞迪再進(jìn)一步，將推出主打”超低油耗“的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。
-
“大有不同”的安全到底是哪里不同？ 微藍(lán)7電池技術(shù)解析
前段時(shí)間，別克組織了一次電池工廠(chǎng)參觀(guān)和技術(shù)分享會(huì)，借此機(jī)會(huì)向外界展示了通用的電池技術(shù)到底是怎樣的水平。
-
寶刀出鞘 解碼比亞迪刀片電池
近幾年，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展蒸蒸日上，動(dòng)力電池行業(yè)也因此蓬勃發(fā)展，鈷酸鋰、錳酸鋰等動(dòng)力電池隨著時(shí)間的檢驗(yàn)都漸漸淡出動(dòng)力電池市場(chǎng)，目前動(dòng)力電池市場(chǎng)則主要剩下了三元鋰和磷酸鐵鋰兩強(qiáng)爭(zhēng)霸。
京公網(wǎng)安備11010502038524號(hào)