[ EV知道 圖說 ]一汽豐田卡羅拉插電混動版（以下簡稱卡羅拉插電混動版）首次亮相于今年的北京車展，與廣汽豐田雷凌插電混動版同為中國消費者進(jìn)行本土改進(jìn)與研發(fā)的車型，它們共享了一套由1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電動機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)。前日的成都車展上，豐田又將兩款車展出，不過并未公布上市日期及預(yù)售價格。
雖然一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌早年間便推出雙擎版車型（油電混合動力），但是受到中國新能源政策影響，雙擎車輛（油電混合動力）均無法享受國家新能源補(bǔ)貼、牌照以及限行的福利政策，所以豐田推出插電混動版車型來補(bǔ)充雙擎版本的市場，同時也完成了豐田的電動化布局。
一汽豐田卡羅拉插電混動版車型除了能在雙擎車型（油電混合動力）基礎(chǔ)之上對能耗方面有進(jìn)一步的改善，還可以在購車指標(biāo)上享受更多的福利政策，尤其在上海、深圳等地更是可以直接免去昂貴的牌照費，所以卡羅拉插電式混合動力車型的面世是對雙擎車型（油電混合動力）在新能源車市場上的有力補(bǔ)充，也是豐田在電動化領(lǐng)域的重要布局。
一汽豐田卡羅拉插電混動版車型除了能在雙擎車型（油電混合動力）基礎(chǔ)之上對能耗方面有進(jìn)一步的改善，還可以在購車指標(biāo)上享受更多的福利政策，尤其在上海、深圳等地更是可以直接免去昂貴的牌照費，所以卡羅拉插電式混合動力車型的面世是對雙擎車型（油電混合動力）在新能源車市場上的有力補(bǔ)充，也是豐田在電動化領(lǐng)域的重要布局。
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