[ EV知道 圖說 ]一汽豐田卡羅拉插電混動版(以下簡稱卡羅拉插電混動版)首次亮相于今年的北京車展,與廣汽豐田雷凌插電混動版同為中國消費者進(jìn)行本土改進(jìn)與研發(fā)的車型,它們共享了一套由1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電動機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)。前日的成都車展上,豐田又將兩款車展出,不過并未公布上市日期及預(yù)售價格。
雖然一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌早年間便推出雙擎版車型(油電混合動力),但是受到中國新能源政策影響,雙擎車輛(油電混合動力)均無法享受國家新能源補(bǔ)貼、牌照以及限行的福利政策,所以豐田推出插電混動版車型來補(bǔ)充雙擎版本的市場,同時也完成了豐田的電動化布局。
一汽豐田卡羅拉插電混動版車型除了能在雙擎車型(油電混合動力)基礎(chǔ)之上對能耗方面有進(jìn)一步的改善,還可以在購車指標(biāo)上享受更多的福利政策,尤其在上海、深圳等地更是可以直接免去昂貴的牌照費,所以卡羅拉插電式混合動力車型的面世是對雙擎車型(油電混合動力)在新能源車市場上的有力補(bǔ)充,也是豐田在電動化領(lǐng)域的重要布局。
一汽豐田卡羅拉插電混動版車型除了能在雙擎車型(油電混合動力)基礎(chǔ)之上對能耗方面有進(jìn)一步的改善,還可以在購車指標(biāo)上享受更多的福利政策,尤其在上海、深圳等地更是可以直接免去昂貴的牌照費,所以卡羅拉插電式混合動力車型的面世是對雙擎車型(油電混合動力)在新能源車市場上的有力補(bǔ)充,也是豐田在電動化領(lǐng)域的重要布局。
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