[ EV知道 行業(yè) ]在2018廣州車展開(kāi)幕當(dāng)天，蘭博基尼亮相了旗下號(hào)稱超級(jí)SUV的Urus、Aventador S敞篷版以及亞洲首秀的Aventador SVJ 63在內(nèi)的三款車型，據(jù)了解Aventador SVJ 63的推出是為紀(jì)念該品牌于1963年正式成立。同時(shí)，在車型亮相活動(dòng)結(jié)束后，蘭博基尼汽車中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Francesco Scardaoni接受了EV知道的專訪。

蘭博基尼汽車中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Francesco Scardaoni

據(jù)Francesco Scardaoni介紹，過(guò)去幾年的時(shí)間里，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)超級(jí)跑車的需求有所改變，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始注重產(chǎn)品的性能，因此，為紀(jì)念蘭博基尼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十周年也曾推出只在中國(guó)市場(chǎng)出售的限量版車型。

另外，隨著越來(lái)越多的企業(yè)走上了電氣化的道路，蘭博基尼仍然堅(jiān)持跑車采用燃油作為動(dòng)力。對(duì)此Francesco Scardaoni表示，盡管在超級(jí)跑車上目前不會(huì)考慮混動(dòng)版或純電動(dòng)，但未來(lái)會(huì)在以Urus為代表的SUV車型上實(shí)現(xiàn)。以下為訪談實(shí)錄：

EV知道：面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)蘭博基尼的需求變化，未來(lái)會(huì)不會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)推出針對(duì)消費(fèi)者新需求的一些限量車型？

Francesco Scardaon：過(guò)去幾年中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生了很大變化，特別是最近幾年中國(guó)客戶對(duì)超級(jí)跑車的需求也有所改變，他們希望超跑可以日常駕駛，便于操控，而不僅僅像過(guò)去只能在周末偶爾去兜風(fēng)。

Aventador S敞篷版

應(yīng)對(duì)這種需求，蘭博基尼推出了Huracán和Aventador，都是比較好開(kāi)的。隨著在中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，中國(guó)客戶的平均年齡也在慢慢增長(zhǎng)，現(xiàn)在平均年齡大概在36歲?？蛻舢嬒穹矫?，企業(yè)家、商人身份的占比越來(lái)越大，他們都訴求一款比較好開(kāi)的蘭博基尼，可以讓他們?nèi)粘Ｉ舷掳嗷蛘哔?gòu)物的時(shí)候，也能夠駕駛自己的夢(mèng)想車型。

另外，為了紀(jì)念蘭博基尼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十周年，蘭博基尼曾推出只在中國(guó)市場(chǎng)出售的限量版車型，未來(lái)蘭博基尼也非常期待能夠在中國(guó)市場(chǎng)推出更多針對(duì)中國(guó)客戶的限量版車型。中國(guó)市場(chǎng)是蘭博基尼非常重要的市場(chǎng)，也希望給中國(guó)的客戶帶來(lái)更多的驚喜。未來(lái)會(huì)選一些比較特別的事件或者時(shí)間節(jié)點(diǎn)，比如進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)二十周年，或者中國(guó)售出百萬(wàn)臺(tái)車，而推出更多限量版車型。

EV知道：現(xiàn)在的限量版中，全球限量版跟局部地區(qū)限量版哪個(gè)更受歡迎？

Francesco Scardaon：每一款限量版車型都有獨(dú)特的吸引力和魅力。蘭博基尼的第一款限量車型Reventon以瘋狂的設(shè)計(jì)而知名，非常受歡迎，也為后續(xù)很多新車定下了一個(gè)基調(diào)；后續(xù)推出的Veneno，靈感來(lái)源于勒芒賽事，借鑒了賽車很多空氣動(dòng)力學(xué)方面的設(shè)計(jì)；之后又推出了Centenario和 Sesto Elemento，每一款車都有自己的特點(diǎn)。現(xiàn)在看來(lái)最受歡迎是Veneno，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)在過(guò)去的公路版車型里面獨(dú)一無(wú)二，它出色的表達(dá)了蘭博基尼如何把賽車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)用于量產(chǎn)車型。

Aventador SVJ 63

EV知道：剛剛發(fā)布的Aventador SVJ 63對(duì)蘭博基尼有什么樣的意義？未來(lái)蘭博基尼有沒(méi)有推出純電動(dòng)或者混合動(dòng)力車型的計(jì)劃呢？

Francesco Scardaon：Aventador SVJ 63是蘭博基尼推出的專門紀(jì)念A(yù)ventador車型的，因?yàn)锳ventador是蘭博基尼的經(jīng)典車型，也是蘭博基尼歷史上V12發(fā)動(dòng)機(jī)車型中銷量最高的車型，這樣的一款車值得推出一個(gè)特別版來(lái)紀(jì)念它。之所以是63，是因?yàn)樘m博基尼公司成立于1963年，這個(gè)版本也是獻(xiàn)禮給蘭博基尼公司，全球限量發(fā)售63臺(tái)。

關(guān)于電動(dòng)化的計(jì)劃，蘭博基尼的品牌DNA中有一個(gè)部分，是要把最佳的動(dòng)力系統(tǒng)匹配在最佳的車型上，但是目前的電動(dòng)技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到蘭博基尼對(duì)超跑的要求。無(wú)論是它的駕駛激情、性能表現(xiàn)等各方面都還不夠成熟，我們還是會(huì)使用自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。在通向電動(dòng)化的過(guò)程里面，混合動(dòng)力可能是中間的過(guò)渡階段。目前蘭博基尼也在評(píng)估一系列的混動(dòng)解決方案，用于未來(lái)的車型上，既然是蘭博基尼的解決方案，它必須是最具創(chuàng)新性和蘭博基尼獨(dú)創(chuàng)性的解決方案。

Urus

未來(lái)，蘭博基尼如果推出混動(dòng)版本的車型，最先會(huì)考慮在Urus上面使用，因?yàn)閁rus本身的使用定位并不是只在賽道上使用，它也是一個(gè)日常的車型。

EV知道：蘭博基尼之前曾表達(dá)過(guò)“永遠(yuǎn)會(huì)保留V12發(fā)動(dòng)機(jī)”。隨著現(xiàn)在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越多，新的電機(jī)系統(tǒng)越來(lái)越多，蘭博基尼對(duì)V12的態(tài)度是否有變？

Francesco Scardaon：首先蘭博基尼對(duì)于V12發(fā)動(dòng)機(jī)的態(tài)度未曾改變，因?yàn)樽匀晃鼩馐桨l(fā)動(dòng)機(jī)在蘭博基尼看來(lái)是最適合蘭博基尼超級(jí)跑車的。渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)可以用在SUV這種車型上，因?yàn)樗枰诘娃D(zhuǎn)速下輸出高扭矩，才能越過(guò)各種障礙物。對(duì)于超跑來(lái)講，自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的駕駛激情和樂(lè)趣，目前其他發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有辦法做到，蘭博基尼下一代的超跑車型依然會(huì)使用自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。

EV知道：自動(dòng)駕駛已成為未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)之一，蘭博基尼是如何看待自動(dòng)駕駛的？

Francesco Scardaon：自動(dòng)駕駛確實(shí)是一個(gè)很明顯的趨勢(shì)，因?yàn)楝F(xiàn)在對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，車不是為了開(kāi)而買的，它只是一種代步工具，幫助你從A點(diǎn)到B點(diǎn)，完成這個(gè)旅程。但是蘭博基尼不同，人們買蘭博基尼是為了享受駕駛的樂(lè)趣。蘭博基尼不會(huì)考慮超跑車型的自動(dòng)駕駛，客戶購(gòu)買Huracán、Aventador就是為了享受操控這臺(tái)猛獸所帶來(lái)的腎上腺素飆升的樂(lè)趣，享受成為公路之王的樂(lè)趣。

SUV不同，它更為日常使用服務(wù)，所以配備了三級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包括自動(dòng)的車道居中、交通擁堵輔助、停車輔助、巡航控制等，但并不會(huì)抹殺其駕駛樂(lè)趣。這些駕駛輔助讓你在等待堵塞的交通時(shí)不需要太多的操控，而駕駛在山路或者高速公路時(shí)，依然可以通過(guò)Urus體會(huì)到駕駛的樂(lè)趣。