[ EV知道 資訊 ]哈嘍，大家好！又到了本周我們匯總新能源大事件的時候了，就在本周，萬眾期盼的2019年新能源汽車補貼新政出臺，各大車企聞風而動紛紛推出保價計劃。此外，在本周大眾與比亞迪齊發(fā)力，大眾帶來了5款純電動汽車，比亞迪的6款新能源車正式上市，下面我們就具體來看一下吧。

2019年新能源補貼政策出臺:取消地補 續(xù)航再拔高

2019年新能源補貼政策出臺，帶了了以下幾大變化：一、續(xù)航里程要求再次提高，電動乘用車方面，250公里以下的車型取消補貼；二、能量密度再次提高門檻，其中純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質量能量密度要求不低于125Wh/kg；三、再次設置補貼過渡期，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期；四、取消地補，補貼過渡期后取消車輛購置補貼，轉為補貼充電基礎設施等。

編輯說：近些年來，在倡導節(jié)能、環(huán)保的大趨勢下，國家給予了新能源汽車行業(yè)大量的價格補貼，有相當一部分的消費者在選擇購買新能源汽車時是出于對補貼后的價格的考量。2019年新能源汽車補貼新政的頒發(fā)，將會對新能源汽車市場產生新的影響，降低及停止新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準，將進一步促進產業(yè)優(yōu)勝劣汰，促使行業(yè)對標更高標準，從而提高自身服務及生產質量，注重提升產品性能，以賦予消費者更好的駕駛體驗。

邁進新能源時代 大眾5款純電動車型齊亮相

大眾旗下朗逸電動版（e-Lavida）、高爾夫·純電（e-GOLF）、寶來·純電（e-BORA）、ID. BUZZ概念車及ID. R Pikes Peak賽車共計五款車型正式亮相。前三款車型均沿用了各自燃油車型的設計語言，在外觀設計部分與燃油版車型存在細微差別，以突出了純電動車型的定位。而后兩款車型則展現(xiàn)了大眾在純電動汽車平臺上的技術方向。

編輯說：對于中國市場來說，大眾汽車一直占據著較大的市場份額。在同級對手紛紛推出新能源車型之后，大眾也終于有所動作。隨著這幾款新車的推出，無疑預示著大眾汽車品牌已加入到了新能源車“后補貼時代”的爭奪中來。

唐EV/宋MAX DM等 比亞迪多款新能源車型上市

比亞迪在本周四舉辦了春季新品發(fā)布會，多款新車亮相并正式上市，其中新能源車型包括唐DM六座版、唐EV、秦Pro DM超能版、秦Pro EV超能版（預售）、宋MAX DM、元EV535這六款車型。具體售價見下表：

編輯說：最近比亞迪動作不斷，上周，比亞迪剛剛舉辦了e網平臺發(fā)布會，在2019年內，e網將發(fā)布3款轎車和2款SUV車型。據猜測，2款SUV中或包含與元EV采用同一平臺開發(fā)S2車型。發(fā)布會上還提到，e網旗下這些車型將與比亞迪旗下王朝系列平行，具有獨立的銷售渠道。而此次春季新品發(fā)布會也推出多款車型，雖然都是老面孔，但不得不說比亞迪對于細分市場的把控力十分強大，將產品滲透到每一個層面：動力類型、價格區(qū)間以及車型分類。

吉利與戴姆勒成立合資公司 smart將成純電動品牌

吉利集團正式與戴姆勒集團在杭州總部進行簽約，雙方將成立合資公司，總部設在中國，雙方將各持有 smart 品牌50%的股份。據悉，smart合資公司預計將于2019年底成立，雙方將合作在全球范圍內聯(lián)合運營和推動smart品牌轉型。

編輯說：在全球汽車行業(yè)開始向電氣化轉型的時刻，smart已經意識到電動車將是為了汽車行業(yè)的發(fā)展方向，而隨著其在華電氣化的轉型，更多電動車型將出現(xiàn)在我們的視線中，為用戶帶來更加豐富的購車選擇。而此次與吉利的合作，吉利所擁有的供應鏈、地方資源以及服務體系將進一步促進smart在國內的電動化進程。

北斗航天汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略 打造車樁網體系

北斗航天汽車有限公司在北京國家會議中心召開“北斗航天車 融創(chuàng)新時代”新聞發(fā)布會，宣布集團旗下子公司北斗航天汽車（北京）有限公司開啟全新的品牌戰(zhàn)略，正式對外宣布進入汽車制造領域。發(fā)布會現(xiàn)場，北斗航天汽車董事長劉貴生表示，北斗航天汽車將通過整合集團內部的優(yōu)勢資源，將北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用與智能終端、智能汽車充分結合，圍繞新能源車建設“車樁網”一體化運營平臺，打造基于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的城市綠色物流生態(tài)體系。

編輯說：在如今這個創(chuàng)新變革日新月異的時代，許多企業(yè)圖變創(chuàng)新，適逢新能源汽車在國家政策和市場驅動下進入發(fā)展快車道，既督促現(xiàn)有車企加速轉型，也為其它相關企業(yè)提供了造車的土壤。土壤是有了，至于能否望得遠、走得長，還需要看企業(yè)對自身規(guī)劃、市場判斷、產品定位等多方面的把控。

推動甲醇汽車發(fā)展 甲醇燃料消耗量試驗方法發(fā)布

全國汽車標準化技術委員會官網公示了《甲醇燃料汽車燃料消耗量試驗方法》征求意見稿，廣泛征求意見。征詢意見反饋時間截至到2019年4月15日。而在此次標準制定過程中，浙江吉利控股集團有限公司為起草單位代表。該試驗方法將有利于準確測試和評價甲醇汽車燃料消耗量，并通過等效熱值法，將甲醇汽車油耗折算成相當量的汽油或柴油消耗，并納入"雙積分"的考核體系，進一步推進甲醇汽車發(fā)展。

編輯說：現(xiàn)階段，我國只有吉利、重汽和陜汽的甲醇汽車投放市場。其中重汽、陜汽的車型主要是商用車，吉利主要是乘用車。此外，一汽和華晨都開發(fā)了甲醇汽車乘用車相關的車型，但是都沒有投放市場。

天際汽車長沙新能源項目開工 總投資51億元

天際汽車長沙新能源項目在湖南長沙啟動建設，該項目總投資51億元，總占地面積500畝，主要建設焊裝車間、涂裝車間、總裝車間及生產輔助設施。工廠計劃2020年11月竣工，主要用于生產天際汽車旗下高端電動車型，項目建成后，將形成年產6萬輛新能源乘用車的生產能力，其年產值可達到130億元以上。

編輯說：天際汽車旗下首款車型——ME7采用的加長軸距與壓低車頂等設計均不同于傳統(tǒng)SUV，它的定位將對標特斯拉Model 3、寶馬i5車型，動力則提供前驅及四驅兩種驅動形式，并提供350公里及500公里兩種續(xù)航車型。其將于上海車展開啟預售，屆時我們也將帶來更詳細的報道。

投資20億 北汽新能源與麥格納設立制造合資公司

北汽藍谷發(fā)布關于子公司與麥格納設立制造合資公司項目立項的公告，內容表明其子公司北汽新能源擬與麥格納愛爾蘭共同出資設立制造合資公司，打造高端純電動乘用車制造基地，項目建設規(guī)劃產能15萬輛/年，項目規(guī)劃投資金額約20億元。

編輯說：麥格納將為未來雙方的首個車型項目的開展將為雙方在中國的電動化戰(zhàn)略提供支持。北汽新能源的未來十分值得消費者們所期待。