[ EV知道 導(dǎo)購(gòu) ]3月26日，新能源汽車補(bǔ)貼政策終于在今年第一季度的末尾發(fā)布，發(fā)布之前一直有消息說地補(bǔ)取消、補(bǔ)貼門檻提高，大家也做好了心理準(zhǔn)備，所以對(duì)于此次的補(bǔ)貼新政的發(fā)布并沒有引起軒然大波。很快汽車廠家們陸續(xù)發(fā)布了各自的保價(jià)政策，確保車輛終端售價(jià)在短期內(nèi)不會(huì)有太大波動(dòng)，也讓想買車的的用戶吃下了一顆定心丸。另一方面，也有隨補(bǔ)貼減少而漲價(jià)的，本篇文章我們就來盤一盤新能源車企對(duì)于補(bǔ)貼退坡給出的應(yīng)對(duì)措施，如果近期準(zhǔn)備買新能源車，下面的匯總信息可能會(huì)對(duì)您有幫助。

在說車企的應(yīng)對(duì)措施之前，我們先來簡(jiǎn)單回顧總結(jié)一下此次補(bǔ)貼新政的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

1.取消續(xù)航里程250公里以下車型的補(bǔ)貼；

2.按續(xù)航里程分兩檔進(jìn)行補(bǔ)貼：續(xù)航400km以下補(bǔ)貼金額為1.8萬；續(xù)航超過400km的為2.5 萬元；

3.插電式混動(dòng)車的補(bǔ)貼金額下降為 1萬元；

4.動(dòng)力電池能量密度不低于125Wh/kg才能享受補(bǔ)貼；

5.取消地方補(bǔ)貼；

6.過渡期為3月26-6月25號(hào)，過渡期地補(bǔ)不取消。

以上六點(diǎn)就是這次 2019 年補(bǔ)貼政策的關(guān)鍵內(nèi)容。對(duì)于我們消費(fèi)者來說，在6月25日之前買車無疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇，就算調(diào)價(jià)也至少能享受到2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%。推出保價(jià)策略的車企大部分都是以過渡期結(jié)束為保價(jià)期限結(jié)點(diǎn)，所以接下來我們對(duì)各個(gè)車企為補(bǔ)貼退坡推出的價(jià)格策略進(jìn)行了整理匯總，近期考慮買車的各位看完這一篇就明白了。（匯總表格在最后，想立刻了解全文的可以直接拉到文章末尾）

比亞迪：過渡期前享2018年補(bǔ)貼

比亞迪保價(jià)計(jì)劃也可稱之為“全額補(bǔ)”：即日起至6月25日過渡期結(jié)束，購(gòu)買比亞迪旗下全新一代唐DM、全新一代宋DM、秦Pro DM以及秦可享受全額補(bǔ)貼，即3.30萬元；購(gòu)買全新一代宋EV500可享受8.25萬元補(bǔ)貼；購(gòu)買秦Pro EV500可享受9.9萬元補(bǔ)貼；購(gòu)買秦EV450可享受9.07萬元補(bǔ)貼；購(gòu)買2019款元EV360可享受8.16萬元補(bǔ)貼。

奇瑞新能源：過渡期前享2018年補(bǔ)貼

奇瑞的保價(jià)策略同樣是截止到過渡期，小螞蟻400、瑞虎3xe、艾瑞澤5e 450等車型全部參與此次保價(jià)政策中：針對(duì)在4月1日-6月25日期間購(gòu)買并上牌車輛的用戶，不僅可按照2018年補(bǔ)貼政策購(gòu)買車輛，還可享受更多優(yōu)惠，線上線下同步進(jìn)行。

廣汽新能源：過渡期前享2018年補(bǔ)貼

廣汽新能源推出了“全額補(bǔ)”計(jì)劃，即日起購(gòu)買該品牌旗下GE3 530和GS4 PHEV車型，仍分別享受9.07萬元和3.3萬元的補(bǔ)貼，其中包括國(guó)補(bǔ)以及廠家補(bǔ)貼，保持目前補(bǔ)貼后售價(jià)不變。補(bǔ)貼金額中，除車輛根據(jù)最新的國(guó)家補(bǔ)貼政策技術(shù)條件可以拿到的數(shù)額外，其余部分由廠家承擔(dān)。

吉利新能源：4月30日前享2018年補(bǔ)貼

吉利旗下新能源車型在4月30日之前仍保持2018補(bǔ)貼后價(jià)格進(jìn)行銷售。其中帝豪EV450，售價(jià)為9.075萬元起；帝豪GSe售價(jià)為8.1675萬元起，保持當(dāng)前價(jià)格不變，此外吉利還承諾7天可交車。在本月的11日，吉利新能源旗下旗艦車型——幾何A將迎來上市，目前其已開啟預(yù)售，高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版預(yù)售15萬元起，高能超長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)售17萬元起，該車將會(huì)以2018年補(bǔ)貼價(jià)格還是2019最新補(bǔ)貼政策后的價(jià)格只能等上市后才能揭曉了。

榮威新能源：過渡期前享2018年補(bǔ)貼

為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡后的價(jià)格上漲，上汽榮威承諾：在2019年3月27日-6月25日過渡期期間，榮威新能源全系車型保持2018年補(bǔ)貼后價(jià)格不變，涉及車型包括三款純電動(dòng)車榮威MARVEL X 、榮威Ei5、榮威ERX5，兩款插電混合動(dòng)力車型榮威eRX5和榮威ei6。這些車型仍享受2018年全額補(bǔ)貼，補(bǔ)貼退坡造成的差價(jià)將由榮威進(jìn)行補(bǔ)貼。

名爵新能源：過渡期前享2018年補(bǔ)貼

名爵6新能源

上汽集團(tuán)名爵對(duì)外作出承諾：在2019年3月27日-6月25日的過渡期，MG名爵新能源車型保持2018年補(bǔ)貼后的價(jià)格不變，仍享受2018年全額補(bǔ)貼（國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)），補(bǔ)貼退坡造成的差價(jià)由MG名爵幫助消費(fèi)者補(bǔ)全。其中名爵6新能源，補(bǔ)貼后售價(jià)依舊為16.98萬-18.68元。

軒逸·純電 ：6月25日前上牌享2018年補(bǔ)貼

6月25日為過渡期的截止時(shí)候，購(gòu)買軒逸·純電，在6月25日前完成上牌，仍可享受2018年補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼后售價(jià)在這一期間依然為15.9萬元起。

蔚來ES8 ：過渡期漲價(jià)1.8萬

蔚來針對(duì)ES8車型的保價(jià)計(jì)劃：3月27日至3月31日，購(gòu)買現(xiàn)車并支付大定，可享受國(guó)家補(bǔ)貼4.5萬元，以及地方補(bǔ)貼1.35萬元，共計(jì)5.85萬元；

截止發(fā)稿時(shí)間這一階段已過，所以現(xiàn)在主要看第二階段：自4月1日起，至6月25日止，購(gòu)買ES8并支付大定，就能享受國(guó)家補(bǔ)貼2.7萬元，以及地方補(bǔ)貼1.35萬元，共計(jì)4.05萬元。這個(gè)價(jià)格相比于第一階段價(jià)格高了1.8萬元。

前途K50：自補(bǔ)差價(jià)（全國(guó)統(tǒng)一補(bǔ)貼后68.68萬）

前途汽車推出的應(yīng)對(duì)政策是：前途K50仍會(huì)延續(xù)上市時(shí)的承諾，按照2018年最高國(guó)補(bǔ)和地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)給予消費(fèi)者優(yōu)惠，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為68.68萬元，差額由前途汽車承擔(dān)。但具體這個(gè)政策會(huì)持續(xù)到什么時(shí)候，前途汽車并沒有說明。

威馬EX5：4月10日前享2018年補(bǔ)貼

威馬在2月份首次推出保價(jià)活動(dòng)后，又在補(bǔ)貼新政發(fā)布之后推出保價(jià)策略，本該結(jié)束于3月31日的優(yōu)惠活動(dòng)，現(xiàn)在又宣布延長(zhǎng)到4月10日。從最新的政策來看，在4月10日20點(diǎn)之前，選擇指定的車型并完成大訂支付的用戶，在原車價(jià)的基礎(chǔ)上加1萬元即可享受2018年的補(bǔ)貼力度。我們來算一算，如果按照當(dāng)前過渡期的補(bǔ)貼力度，威馬應(yīng)該漲價(jià)3.3萬元，而該政策只需加一萬元就能維持原來的補(bǔ)貼力度，這算算來還是挺值的。

哪吒N01：全系漲價(jià)7000元

合眾新能源對(duì)旗下首款車型哪吒N01的價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)，調(diào)整后全系漲價(jià)7000元，目前該車型的售價(jià)區(qū)間為6.68萬元-7.68萬元。

小鵬G3：漲2.0-3.4萬元

小鵬汽車在補(bǔ)貼新政還未出臺(tái)時(shí)就發(fā)布了調(diào)價(jià)消息：小鵬G3自2月1日起全系調(diào)整補(bǔ)貼后售價(jià)，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)由13.58-16.58萬元調(diào)整至15.58-19.98萬元，價(jià)格上漲幅度為2.00-3.40萬元。

新特DEV 1：全系漲價(jià)6000元

最早宣布調(diào)價(jià)的恐怕就是新特DEV 1了，與小鵬汽車一樣，新特汽車也只有一款在售車型，新特DEV 1全系價(jià)格上調(diào)6000元，其補(bǔ)貼后售價(jià)上調(diào)為7.19-7.79萬元。

匯總

以上統(tǒng)計(jì)內(nèi)容為截止發(fā)稿前公布應(yīng)對(duì)退補(bǔ)政策的車企，也有一部分車企并未發(fā)布應(yīng)對(duì)策略，譬如北汽新能源、長(zhǎng)安新能源、江淮新能源等，考慮購(gòu)買這些品牌旗下車型的用戶，也只能耐心等待了。

寫在最后：新政一經(jīng)發(fā)布，就有車企迅速出臺(tái)相應(yīng)的保價(jià)政策，也說明這些企業(yè)有應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡的實(shí)力，同時(shí)也給自己的潛在消費(fèi)者吃了一顆定心丸。當(dāng)然我們同樣看到有些車企進(jìn)行了漲價(jià)，其中大部分為造車新勢(shì)力，想想這也情有可原，傳統(tǒng)車企大多都有幾十年的根基，而造車新勢(shì)力資金來源大多為融資，且大多都只推出了一兩款車型，資金實(shí)力肯定難敵傳統(tǒng)車企，那么應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼的退坡只能采取漲價(jià)措施。然而這些推出保價(jià)的車企又能保多久呢？6月25日的過渡期一過，又將是何種情形？保價(jià)一旦結(jié)束，就是車企真正比產(chǎn)品的時(shí)候了。而對(duì)于我們消費(fèi)者而言，補(bǔ)貼退坡，新能源車漲價(jià)已是必然，買車當(dāng)然得趁早。