[ EV知道 資訊 ]日前,我們從特斯拉官方獲悉,旗下兩款高端車型 Model S 以及 Model X 迎來(lái)了一次改款,使其續(xù)航里程、自適應(yīng)空氣懸架以及充電速度表現(xiàn)均有改進(jìn)。另外,兩款車型也同樣上線了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版,原有兩個(gè)版本的售價(jià)也進(jìn)行了調(diào)整,Model S 目前的售價(jià)區(qū)間為72.28-84.07萬(wàn)元,Model X的售價(jià)區(qū)間為73.71-85.51萬(wàn)元。兩款新車目前都已在官網(wǎng)開(kāi)啟預(yù)訂,顯示交付時(shí)間為今年6月,新訂單將于本周在特斯拉美國(guó)福利蒙特工廠生產(chǎn)。
特斯拉Model S/X新老售價(jià)對(duì)比 | ||
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車型 | 老款售價(jià)(萬(wàn)元) | 現(xiàn)款售價(jià)(萬(wàn)元) |
Model S 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 | - | 72.28 |
Model S 長(zhǎng)續(xù)航版 | 78.35 | 80.63 |
Model S 高性能版 | 81.79 | 84.07 |
Model X 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 | - | 73.71 |
Model X 長(zhǎng)準(zhǔn)續(xù)航版 | 79.40 | 82.06 |
Model X 高性能版 | 82.85 | 85.51 |
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車型的升級(jí)情況如下:
升級(jí)一:續(xù)航更長(zhǎng)
得益于特斯拉最新一代的驅(qū)動(dòng)單元技術(shù),Model S 和 Model X 車型將搭載優(yōu)化的永磁同步磁電機(jī),碳化硅電子元件,以及改良的潤(rùn)滑、冷卻、軸承和車輪設(shè)計(jì),可以將能量效率提升至93%以上。提升電機(jī)的凈效率,可以提升車輛加速時(shí)電池流出的電能效率,也可以在能量回收制動(dòng)時(shí)向電池中更高效的回收能量,最終可以實(shí)現(xiàn)超過(guò)10%的車輛續(xù)航里程提升。除了增加續(xù)航里程,Model S/X 的扭矩和功率均獲得了改善,長(zhǎng)續(xù)航里程版車輛的百公里加速時(shí)間獲得了顯著提升。
升級(jí)二:充電更快
配合新的高效動(dòng)力總成設(shè)計(jì),Model S 和 Model X 現(xiàn)在能夠在第三代超級(jí)充電站中最高實(shí)現(xiàn)200kW的充電功率,在第二代超級(jí)充電站中最高實(shí)現(xiàn)145kW(適用于北美地區(qū))的充電功率。這些更新,可以使客戶的充電效率提升50%。
升級(jí)三:自適應(yīng)空氣懸架升級(jí)
兩款新車采用了全新研發(fā)的自適應(yīng)空氣懸架,該懸架能夠根據(jù)路況以及駕駛員的控制調(diào)節(jié)軟硬以及高低,經(jīng)常被老車主詬病的懸架偏硬問(wèn)題或?qū)⒃谶@次升級(jí)中得到改善。另外,新款懸架的高低調(diào)節(jié)范圍也有所增加,新的懸架能夠?qū)④嚿斫档酶?,從而?yōu)化空氣動(dòng)力表現(xiàn),降低風(fēng)阻。未來(lái),該懸架還能夠通過(guò)官方OTA進(jìn)行升級(jí)。
升級(jí)四:其他組件得到重新設(shè)計(jì)
為了適應(yīng)這些更新,Model S 和 Model X 上的其他幾個(gè)組件也得到了重新設(shè)計(jì),比如新的軸承、輪胎。可以改善車輛的續(xù)航里程、駕乘體驗(yàn)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
此外,除了高續(xù)航里程車型與性能版車型外,特斯拉還推出了 Model S/X 的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。
不管負(fù)面的風(fēng)吹得多么強(qiáng)勁,特斯拉也能迎風(fēng)而上。從此次改款來(lái)看,雖然外觀的變化不大,但是其內(nèi)在的升級(jí)還是很多的,尤其是續(xù)航里程的提升,還是比較有誠(chéng)意的。
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