[ EV知道 圖說 ]8月3日，東風日產“ARIYA 永恒YA境”全棧式美學品鑒之旅在北京舉行。以美為引，以ARIYA為鑰，東風日產乘用車公司商品規(guī)劃總部總部長福田真人、東風日產汽車銷售有限公司總經理助理兼新能源營銷部部長陳浩村、園林藝術學者與庭山造園創(chuàng)始人庭山和媒體朋友們分享了ARIYA糅合突破、流動、侘寂、留白、精妙、無界、前沿、款待，8大設計元素的東方美學理念。

東風日產乘用車公司商品規(guī)劃總部總部長福田真人認為，車身的變化就像四季不斷變遷但人們百看不厭一樣，是適應人們的審美不斷變化的。正如庭山先生所說：我們每個人對美的感知是千差萬別的，而東方獨特的美學元素有取之不盡的靈感，擁有對美執(zhí)著追求的設計師能使美的精神與現(xiàn)代科技融為一體。

ARIYA以此作為創(chuàng)作藍本，突破了一些常規(guī)的設計理念，實現(xiàn)了從概念車到量產車的無縫銜接。前臉采用充滿科技感的“盾式”設計，融合復雜、精美的“組子”圖案和發(fā)光Logo；前置雷達和攝像頭嵌入其中，既保證了整體的美感，又為前置技術系統(tǒng)提供了防護；流光飛羽LED大燈組據(jù)稱是全球最薄透鏡，其中的光源點陣排列非極具美感。

ARIYA帶來了前沿、簡潔、耳目一新的視覺感官，具有更現(xiàn)代化的設計理念，流動且不對稱性展現(xiàn)出獨特的自然美，相比日產其它產品來說簡直就是一種極為另類的存在。

ARIYA車身尺寸

簡雅內飾，細節(jié)處的和諧布局

ARIYA的內部設計對東方的留白美學有了進一步的詮釋，也對未來智能駕駛時代的車內空間有了一些前瞻性的思考。設計師在ARIYA的身上去除了繁冗裝飾，使車內的空間變得開放而靈動，方寸之地顯出天地之寬，宛如一個“遠游的房間”。

利用融合“組子”元素的車門內飾和中控下沿的行燈，打造出車內的燈光系統(tǒng)，營造出富有禪意的侘寂空間，回歸內心的寧靜與愉悅。

車內細節(jié)處，ARIYA以留白和精妙的設計手法布局，對設計、元素或功能進行巧妙處理，通過簡單的方式重塑空間和時間的結構關系。前排人體工學座椅采用0重力設計理念，在緩解長時間的駕駛疲勞感外，其纖巧的設計也能釋放更多空間，使后排不會產生阻礙感。

貫通式前排設計為用戶留出充足、舒適的腿部伸展空間，電控中央扶手箱可靈活前后平移滑動，根據(jù)用戶需求達成最合適的前后排空間。兩者相互配合，使前排中央恰到好處地留有余地，供用戶自由使用。比如，主駕一側開門空間受限的時候，用戶在車里就能從主駕移動到副駕。

位于中央扶手箱正上方的日產首創(chuàng)隱藏式電動中央儲物盒不只具備儲物功能，還內嵌滑動組合小桌板，可用來放置輕食或平板電腦，實現(xiàn)儲物與置物的雙重功能。

人性化科技，人車合一的專屬感

ARIYA搭載了12.3英寸一體屏以及日產全新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，交互響應比較迅速。處于屏幕下方的木紋輕隱觸控面板，采用的是電容觸控技術，日產把它嵌入木紋面板當中，各種功能用指尖輕點就能喚醒，可以說是一種非常強烈的東方美學思維。

ARIYA車內還配備了呼吸式氛圍燈啟動，且能根據(jù)白天和夜晚自動調整亮度。車輛解鎖后，轉向燈依次序點亮，F(xiàn)ace ID會在車輛啟動后通過人臉識別恢復用戶的駕駛習慣，通過預判用戶需求營造一種“款待相迎”的儀式感。當用戶熄車打開車門時，方向盤和座椅同時自動移動，創(chuàng)造最大的下車空間。

在駕控方面，ARIYA將會有兩個動力版本，兩驅版本最大公里178千瓦，最大扭矩300?！っ?；四驅版本最大功率為320千瓦，600?！っ住?/span>同時ARIYA還搭載了一套L2+的輔助駕駛系統(tǒng)——ProPILOT，同時還跟這套e-4ORCE電四驅系統(tǒng)進行了深度性的整合。

電池與續(xù)航方面，ARIYA的電池由寧德時代提供，日產自己做打包方案。一些已公布的信息顯示，ARIYA未來將會推出四款車型、三個續(xù)航版本，分別為623公里、559公里和533公里（CLTC）。新車將支持快速充電功能，30%~80%需40分鐘。不過這里值得一提的是ARIYA慢充和快充兩個充電頭都在車頭兩側位置，這對于電車用戶來說可能不太友好。