[ EV知道 汽車黑科技 ]隨著用戶對汽車需求和定位的悄然改變，汽車不再是從A點到B點之間的交通工具，而是成為了提高生活品質的載體和空間。用更舒適、更高駕駛安全和更智能化的產品，來滿足消費者更愉悅的用車體驗，對被視為“第三生活空間”的智能座艙成了車企的發(fā)力方向，也帶給了消費者更多期待。6月9日，深藍S7開啟“全新亮點，超前點播”線上主題直播活動，就展現了深藍S7的智能座艙為“第三生活空間”帶來了怎樣的體驗。

【8155芯片】

首先，深藍S7搭載的高通第三代數字座艙平臺，配備了8155芯片，具有105K DMIPS的算力?；?155芯片，車內的人臉識別，語音交互、觸屏反饋等智控操作能夠快速響應。其中，屏幕響應速度<0.2s，APP打開速度<1s，人臉無感識別登錄的識別時間1~1.5s ，交互反應時間<50ms。

【向日葵屏】

深藍S7的智能座艙主要組成部分中的15.6英寸向日葵屏，以向日葵的晝夜節(jié)律為設計靈感，采用了無極檔位懸浮屏技術，能夠隨場景自動執(zhí)行偏轉運動，左右旋轉幅度達15°。當開啟自動迎賓功能時，用戶在落座后，會自動調節(jié)屏幕角度、亮度與駕駛者視野自適應匹配，尊貴感滿滿。副駕有人時，向日葵屏會照顧到副駕駛的人，屏幕會對中間位置。

至于為何偏轉角度為15°？是深藍汽車在進行駕駛艙中控屏使用場景模擬測試中，通過搜集的數千份數據樣本得出駕駛艙中控屏轉向適宜的角度是左右15°，并且這個角度能兼顧主駕位和副駕駛位的使用需求。此外，15°的偏轉既遵循人體工學原理的合宜視角范圍，也符合頸部肌肉和骨骼構造，通過中控屏看視頻的時候，能讓我們的身體長時間保持一個姿態(tài)，不至于太過疲勞。

【副駕超感智慧屏】

深藍S7還配備了一塊12.3英寸副駕超感智慧屏，并用該屏取代傳統遮陽板，兼具遮陽與娛樂功能。

該屏幕具有支持語音與專屬按鍵一鍵觸控調節(jié)，可實現0-135°超大角度旋轉的無級調節(jié)；該屏功能控制可使用語音、觸控、手機虛擬控制器（近程控制）三種方式；此外，屏幕還支持投屏功能、同時屏內包含主流音樂、視頻APP等，具有專屬獨立藍牙音源，可使副駕音頻可與主駕分開，不影響主駕行駛和娛樂。

【AR-HUD全息增程現實系統】

作為智能座艙的另一個特色AR-HUD全息增程現實系統，可通過與地圖、智能駕駛、車載系統深度融合，將主駕前方視野聚焦到上方，提升安全性，并集科技感、安全性、娛樂性于一體，增添駕駛樂趣。

AR-HUD選擇了7.5米成像視距與53寸成像尺寸，車速、續(xù)航里程、高頻使用指示燈等為2D常顯信息，AR導航箭頭，實時路口指引為3D動態(tài)信息。并且，AR-HUD針對不同的時間與天氣，比如夜晚、傍晚、陰天、晴天，還是在行駛在不同路段（隧道路段、林蔭路段、柏油路段），通過光學傳統器實時進行自適應調節(jié)。

【雙零重力按摩座椅】

前排雙零重力按摩座椅配置恐怕算是深藍S7的最大亮點。何為零重力座椅？傳統座椅的邏輯是身體大部分重力都圈定在乘客臀部，而“零重力座椅”則能夠通過結構設計，讓臀部、腿部、背部來均勻分擔身體的重力（體壓支持），從而模擬出太空艙般的“零重力”體驗。

零重力座椅具備4向電動腿托、主駕16向、副駕14向電動調節(jié)、8點式按摩功能，可120°躺平（心臟與膝蓋處于同一水平線，最佳位置），解決用戶行車或停車休息舒適性問題，有效提升用戶駕乘體驗。

零重力座椅何以實現舒適乘坐？這就依靠于零重力座椅的材質、骨架、型面等技術細節(jié)了。

（1）材質：深藍S7的零重力座椅采用表面打孔+絎縫面料，復合12mm厚海綿以增加乘坐柔軟感，95 Kg/m3的聚氨酯發(fā)泡記憶海綿（20mm厚）；包裹感方面，景中寬度（平均360mm），乘坐的寬松舒適感；同時靠背的壓陷量（40%）與側翼包裹感使駕乘信心感提升。

（2）骨架：全新的零重力座椅骨架平臺（零重力座椅整體選裝機構），采用的低block（block值越低，座椅空間越大），滿足了較低坐姿人機匹配，座墊+靠背整體旋轉15°，達到零重力坐姿，副駕則采用高強度鋼板應用占比達到75%。

大腿、腰部、背部、肩部采用的舒適性型面設計中，泡沫厚度較厚，增加了壓陷量設計（泡沫柔軟度較高設計），乘坐的支撐性、包裹感、柔軟感都達到較好水平。并且，深藍S7一體式四向腿托的長度290mm，寬度360mm以上，保證外觀的美觀外，小腿舒適性的提升。

座椅統籌采用吸風式通風的方式，能帶來更舒適的體感感受，吸風時產生的是層流，屬于被動散熱，風壓小氣流穩(wěn)定，對比傳統吹風式，帶走濕氣、降溫速率更好。此外， 座椅按摩覆蓋肩、背、腰全背面，8個模式，3種強度，使駕乘更舒適。

除了座椅的零重力模式的角度帶來舒適性乘坐外，座椅還具備一鍵零重力座椅開啟功能和零重力防夾功能，其中零重力防夾功能在后排處擠壓達到一定力度，零重力座椅將立即開啟放夾保護：靠背抬起（5-6°）和滑軌（20mm）自動向前運動充分，滿足國人95%的身體特征需求（設計身高范圍：150mm-190mm）避免誤操作對后排人員造成傷害。

副駕零重力按摩座椅還可以與副駕屏聯動體驗，通過開啟一鍵TV觀影模式，副駕屏展開角度110°，零重力座椅TV模式下后背展開到45°，坐墊傾角15°（同時針對不同身高用戶需求副駕屏角度、零重力座椅座椅位置都可自定義調節(jié)并記憶），打造出一個移動影音試聽室。

寫在最后：

正如文章開頭所說，車已經成為消費者的“第三生活空間”，消費者對車所兼具的功能有著更多的要求和期待，尤其是新能源車型，而深藍S7各種智能化的特色功能配置，顯然是順應了消費者挑剔的眼光和越來越多的需求打造。雖然深藍S7上的這些功能配置并沒有應用什么創(chuàng)新的科技，但其基于原有的一些技術進行了有創(chuàng)意的功能設計以更好的服務駕乘人員，就是深藍S7用心的表現。