[ EV知道 資訊 ]10月17日，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會盛大開幕。吉利控股集團(tuán)董事長李書福在會上發(fā)表致辭，就智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行了深入探討，并分享了吉利在構(gòu)建天地一體化智能出行科技生態(tài)方面的探索與成就。

李書福首先表示，近年來，智能化競爭已成為全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地和戰(zhàn)略支點，智能網(wǎng)聯(lián)汽車更是成為行業(yè)創(chuàng)新的熱點。中國汽車產(chǎn)業(yè)正在加速進(jìn)入以智能化為核心競爭力的新階段，抓住智能化機(jī)遇，推動中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，是整個中國汽車行業(yè)必須思考和面對的問題。

吉利控股集團(tuán)在新能源和智能化領(lǐng)域進(jìn)行了富有成效的探索。李書福指出，吉利在新能源上半場堅持純電、混動、醇?xì)潆妱拥榷嘣夹g(shù)路徑，實現(xiàn)了核心技術(shù)有競爭力。而在智能化的下半場，吉利在汽車安全、綠色發(fā)展、人機(jī)交互、智能駕駛、車載芯片、低軌衛(wèi)星等前沿領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng)新變革，致力于打造天地一體化的智能出行科技生態(tài)，為用戶創(chuàng)造超越期待的出行體驗。

吉利自主研發(fā)的SEA浩瀚架構(gòu)、GEA全球智能新能源架構(gòu)，以及Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)等，已經(jīng)帶動了智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的升級與開放協(xié)同。特別是中國首款7nm車規(guī)級智能座艙芯片“龍鷹一號”的裝機(jī)和行業(yè)首個全棧自研的星睿AI大模型的應(yīng)用，在業(yè)內(nèi)逐步展現(xiàn)出競爭力。此外，吉利布局的朗歌科技已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)唯一的兼具主機(jī)廠背景和甲級測繪資質(zhì)的汽車智能化服務(wù)商，其打造的智駕地圖已經(jīng)搭載在領(lǐng)克車型上。

在商業(yè)航天和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，吉利也有長遠(yuǎn)布局。李書福表示，吉利希望通過“地面+低空+低軌”的無縫銜接，加速構(gòu)建面向未來的天地一體化立體出行解決方案。吉利自主建設(shè)運營的民營中國星鏈——吉利未來出行星座已經(jīng)取得較大進(jìn)展，上個月，星座第三軌衛(wèi)星以一箭十星方式成功發(fā)射入軌，在軌衛(wèi)星達(dá)到30顆，完成3個軌道面部署，可實現(xiàn)24小時全球90%區(qū)域覆蓋。同時，吉利自研的衛(wèi)星通信芯片、車載衛(wèi)星通信終端均已實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，已經(jīng)陸續(xù)搭載在多個品牌車型上。

在談到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展時，李書福強(qiáng)調(diào)了幾點思考。首先，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已不是單純的交通工具，而是各種技術(shù)綜合運用的復(fù)合系統(tǒng)，必須以保障用戶安全利益為前提。其次，中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)中取得了階段性成果，但在高性能、高制程、高安全的芯片等方面，與全球先進(jìn)水準(zhǔn)還有差距，需要不斷融合創(chuàng)新、共贏發(fā)展。最后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣，合作協(xié)同、優(yōu)勢互補(bǔ)是提升用戶體驗、提高產(chǎn)業(yè)競爭力的有效途徑。

李書福表示，吉利將繼續(xù)圍繞汽車主業(yè)，強(qiáng)化在“天地一體”、軟硬件布局、基礎(chǔ)技術(shù)與核心部件共享、模塊架構(gòu)升級等科技生態(tài)領(lǐng)域的協(xié)同，推動企業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展。同時，吉利也將與全球優(yōu)秀合作伙伴共同攜手，推動智能汽車從“單線鏈條型”線性發(fā)展向“立體生態(tài)型”體系發(fā)展升級，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車新格局。