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6月1日，在深港澳國際車展上，全新騰勢概念車Concept X全球首發(fā)亮相。而即將于2020年初交付的騰勢7座SUV量產(chǎn)車型則同樣值得期待。
2018年度原生純電平臺獎(jiǎng)——騰勢500
測過這么多純電動車，編輯們是不是也有自己心中的NO.1呢？接下來就跟我一起來采訪一下他們吧。
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作為較早誕生的電動汽車品牌，騰勢400在推出之后就憑借大容量電池、超長續(xù)航以及充電快等優(yōu)勢贏得了部分消費(fèi)者的青睞。在2018年騰勢又在此基礎(chǔ)上增加電池容量，推出了續(xù)航更長的騰勢500車型。
最近EV知道邀請了公司內(nèi)不同領(lǐng)域的編輯對騰勢500進(jìn)行了為期一個(gè)月的詳細(xì)測試，其中有評測出身的大白，也有節(jié)目主持人知了，接下來就看她們?nèi)绾卧u價(jià)騰勢500這樣一款混血電動車吧。
騰勢，以其獨(dú)特的戴姆勒與比亞迪合資血統(tǒng)和長期的國產(chǎn)電動汽車?yán)m(xù)航冠軍的身份而顯得卓爾不群。原生設(shè)計(jì)的純電動汽車平臺，可以說是國內(nèi)首創(chuàng)，在大量“油改電”的弟兄之間顯得更加出眾
又到了一年中的最后一個(gè)月份，回看今年的電動車發(fā)展，最為顯著的便是續(xù)航里程都有了明顯的提升，工況達(dá)到350公里以上的電動車比比皆是，讓我們心理上減緩了續(xù)航焦慮。
小娟的公司組織大家去國外團(tuán)建，這讓沒出國的她興奮不已，不知不覺就收拾了滿滿一大箱子的行李，并且開心的跟著小伙伴們開始了為期一周的國外之旅。但是美好的時(shí)光總是短暫的，一轉(zhuǎn)眼就到了回國的日子
騰勢500的續(xù)航能力可能您早有耳聞，但是對于一臺車而言，使用感受不容忽視，那么騰勢500日常用起來怎么樣呢？空間大不大？座椅舒不舒服？帶著這些疑問，我們把車交給了老白和知了這對小情侶，讓他們來幫您測。
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